The Grenadier Forum

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Local Area Thread Alternative Anhängevorrichtung

Ist doch alles auf der richtigen Höhe. bei ca. 150kg-180kg Stützlast. Ansonsten ist der "Vierkant" die ganz normale 2" Aufnahme, die man auch an vielen Pickups findet. Auch ggf. für eine Heckwinde zu benutzen.
Kopie_1000024673.jpg
 
Moin!

...hätte jmd zufällig eine Kopie des TÜV Gutachtens der PWS Adapterplatte, so wie es mitgeliefert wird?

Danke!
 
Ich nutze auch den Variobloc. Sehr gut.
Musst nur darauf achten den richtigen Satz Kugelkopf zu nehmen. Ich hatte zunächst den ..1551. Da kam mir der Trailer zu tief mit Serien 17“ Rädern. Es gibt da ja vier unterschiedliche Sätze. Da wird das richtige zu finden sein.
Bei mir ging es auch um den Klauenhaken für NATO-Trailer.
Die Kupplung abnehmen zu können ist prima.
 
Moin in die Runde!
Ich habe eine andere Frage zur Anhängerkupplung:
Der Grenadier hat ja eine Zuglast von 3500 Kg und eine Stützlast von 350 Kg. (Das steht auch auf der Plakette an der AHK)
In den Papieren eingetragen sind bei mir aber nur 246 Kg. Weiss jemand warum das so sein kann?
Ich spiele mit dem Gedanken an einen Offroad Wohnwagen, da wäre das u.U zu wenig.
 
Je nach Ausstattung hat jedes Fahrzeug eine andere zulässige Stützlast. Bei uns sind es 317kg.
Die 350kg sind ein "bis zu" Wert.
 
Moin in die Runde!
Ich habe eine andere Frage zur Anhängerkupplung:
Der Grenadier hat ja eine Zuglast von 3500 Kg und eine Stützlast von 350 Kg. (Das steht auch auf der Plakette an der AHK)
In den Papieren eingetragen sind bei mir aber nur 246 Kg. Weiss jemand warum das so sein kann?
Ich spiele mit dem Gedanken an einen Offroad Wohnwagen, da wäre das u.U zu wenig.
Maßgebend ist der Wert in den Papieren, nicht auf der AHK. Da steht bei unseren Opel Combos von der Arbeit auch 350 kg :-D.
Bei mir steht in den Papieren übrigens 305 kg - Trialmaster von '23.

Welchen Trailer willst du denn haben?
 
Kann ich das ändern - also erhöhen - lassen?
Jein. Ich hab eine Tieferlegung der AHK verbaut und eintragen lassen. Im Gutachten stand eine Stützlast bis 350kg. Der Prüfer hat damit die Stützlast mit 350kg eingetragen. Jetzt haben wir zwei Werte in der Zulassung stehen: 350kg bei Ziffer 13 und 317kg bei Ziffer 22.
Ab Erstzulassung hatten wir den Wert komischerweise nur bei Ziffer 22 stehen, Ziffer 13 war gestrichen.
 
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