Local Area Thread Kühlbox (aktiv) plus Solar

[IG666]

Moin, ich habe jetzt seit einer Woche meinen Trialmaster und beschäftige mich gerade mit Kühlboxen. Muss sagen, das Thema erschlägt mich etwas bei der ganzen Auswahl. Vielleicht könnt ihr mir ein paar Tipps geben bzw. von eigenen Erfahrungen berichten.

Es soll eine Kompressorkühlbox werden, die sich auch mittels Solar laden lässt. Keine billiges Modell, es soll lange halten. Anwendung ist dann natürlich Offroad Touren, aber auch mal Festivals oder Urlaub in Gegenden mit normalen Straßen bzw. max. holprigen Feldwegen. Laden mittels Solar wäre super für die Zeit in der man mal ein paar Tage bzw. über Nacht steht.

Jetzt habe ich schon einiges über die Engel Kühlboxen gelesen und die scheinen einen guten Eindruck zu machen.
Bei Genesis hatte ich mir vor ein paar Wochen die von Iceco angeschaut. Hat die schon jemand im Einsatz?

Wie ist eure Erfahrung? Eher Kühlbox mit Solar oder gleich ne Powerstation mit ins Auto (und diese dann mit Solar)?

 

[MACS]

Engel, Dometic, National Luna sind wohl die renommiertesten Marken.
Ich selber habe mit mehreren Dometic gute Erfahrungen gemacht.
Wichtig kann sein, dass Du das notwendige Volumen bestimmst. Ich hatte früher auch immer zu große Kühlboxen (40L) mit auf Reisen. Aber für`s Festival darf es sicher mehr sein. Kommt auf die Trinkgewohnheiten an.

Mittlerweile haben viele die Kühlbox im Grenadier mittels Ecoflow o.ä. angeschlossen. Einfach weil das INES Batteriemanagement nicht zu begreifen ist.
Dann kannst Du auch einfach Solar an die Powerbank erweitern.

Kühlbox direkt an Solar hat glaube ich nur Ecoflow mit der Glacier Produktreihe.

 

[Gtzdckhs]

Ich betreibe auch eine Dometic CFX5 35 mit einem iKamper 140 Watt Panel auf dem Dachzelt. Dazwischen ist eine Eco Flow River 2 Max geschaltet. Funktioniert sehr gut und ist komplett getrennt von der Fahrzeugelektronik. Ich suche allerdings noch nach einem einfachen Weg das Kabel in den Innenraum zu legen (aktuell klemme ich es in die Hecktür).

 

[IG666]

Ok, dann wird es wohl auf Solarpanel -> Powerstation -> Kühlbox hinauslaufen.

@Gtzdckhs bist du mit der Eco Flow zufrieden? Hatte mir die Delta 3 angeschaut, aber ein Freund von der Feuerwehr hat mir wegen schlechter Performance davon abgeraten.

 

[Gtzdckhs]

Ja, und mir war schon die Delta2 zu groß. Die Kühlbox ist tatsächlich sehr effizient. Daher reicht die River 2 Max für meine Zwecke.

 

[siseb]

Willst du länger an einem Ort stehen oder fährst du (nahezu) täglich weiter?
Wir haben eine Dometic CFX3 35, die hängt an der 12V Steckdose vom Grenadier. Fahren wir täglich weiter, ist Strom kein Thema. Wenn wir irgendwo länger bleiben wollen, dann nehmen wir die kleine Ecoflow + Solarpanel mit und laden damit die Batterien im Grenadier.

 

[Lollo050968]

Ich habe eine Engel Kühlbox, bis 3 Tage Standzeit keine Probleme mit Ineos 2 Batterie System. Seit diesem Jahr 240w Solar, mit 20A Victron MPPT, Strom im Überfluss. Mir ist Powerstation einfach zu groß und sperrig. Mit dem Solarpanel wird das System nicht mehr wirkluch gefordert, nach 1-2h sind beide Batterien wieder voll.

Ich habe die letzten 2Jahre mit diversen Setups rumgespielt….So bin ich im Sommer völlig autark

 

[emax]

Meine Kombination ist eine Engel MT35F-S, dazu eine eine Ecoflow Delta2 1kWh.

Die Engel gilt als unkaputtbar, da wird von 30 Jahren Haltbarkeit ohne Problem auf allen Wegen und Kontinenten gesprochen. Ich habe sie gemessen, bei 24 Grad Außentemperatur und 5 Grad Kühltemperatur verbraucht meine im Schnitt 14 Watt. D.h.: Sie braucht etwa 30 Watt wenn sie läuft, aber wenn man das über die Dauer mittelt entspräche das 14 Watt Dauerverbrauch.

Sie schafft -18 Grad (nicht nur im Prospekt, ich habe es ausprobiert). Die berichtete Haltbarkeit dürfte auch mit dem simplen Aufbau zusammenhängen. Ich bin hochzufrieden.

Natürlich hört man sie, wenn sie läuft (es ist eben ein Kompressor), aber das Geräusch ist äußerst dezent und während der Fahrt im Grenadier sowieso unhörbar.

Auf Tour habe ich die Box an meine Ecoflow 1 kWh angeschlossen, die ihrerseits an dem 12V Anschluss im Laderaum hängt. Der Dachschalter steht bei auf 'Aus', sodass nur beim Fahren Spannung auf der Buchse ist. So kann man mit der Ecoflow problemlos auch mal zwei ganze Tage stehen, dann müsste die Ecoflow rechnerisch noch gut 30% haben. Allerdings ist dann sowieso das Bier alle, schätze ich ...

Der Kühlschrank hat so immer Strom von der Ecoflow, während diese während der Fahrt wieder recht flott aufgeladen wird. Mit dern Ecoflow PV-Panels ist diese an Sommertagen an einem Vormittag wieder voll aufgeladen - auch wenn der Kühlschrank läuft.

Die Engel gibt es ab ca. 650 Euro, es ist diese hier. Ich habe sie ausgewählt, weil sie außen nicht die Soll- sondern die Ist-Temperatur digital anzeigt. Bei der Ecoflow muss man sich die Tagespreise ansehen.

Noch zur Ecoflow: Ich habe beimn Kauf darauf geachtet, eine Powerbank mit Lithium-Eisen-Phosphat / LiFePo4 Akkus bekommen. Ich würde mir niemals einen derart großen LiIon oder LiPo Akku ins sommerheiße Auto stellen ... (z.B. Jackery)

LiFePo4 haben überdies eine höhere Lebensdauer (mehr Ladezyklen) was sie trotz höherem Preis über die Lebensdauer wieder günstiger macht als LiIon /LiPo Akkus.