Auxiliary battery and fridge

[Mr. Largo WINCH]

Bonjour à tous.
De retour du Maroc après un raid de 3500 km sur place.
Frigo Engels MT45 branché pendant 15 jours en permanence sur la batterie secondaire à l'aide d'un tableau électrique complémentaire avec fusible 10 A. Aucun problème. Au bivouac avec les portes ouvertes et les GPS (Tablettes SAMSUNG et Garmin 276C) branchés sur les sorties INT1 et INT2 (Batterie principale), on constate une perte de charge de la batterie principe de 16 à 18 % dans la nuit. Pour mémoire, le raccordement du fil rouge du CTEK au contact, a permis de recharger chaque jour, la batterie principale à 100% en quelques dizaines de km. J'ai également constaté que la tension de la batterie principale remonte (passage de 12,5 V à 12,6 V) après quelques minutes après l'ouverture des portes au petit matin, sans mettre le contact. C'est donc la batterie secondaire qui recharge la batterie principale à travers le CTEK. 12,5 Volts à 6h30 et 12,6 Volts à 6h35 (sur la sortie 12 V dans le coffre relié à la batterie principale). Aucun problème de démarrage avec le véhicule utilisé tous les jours.
D'autres retours d'expérience à venir.

 

[Biga33]

Bonsoir
Concernant le fil du cteck à connecter, avez vous trouvé le câble provenant de l’alternateur à proximité svp ?
Cordialement

 

[Mr. Largo WINCH]

Bonjour.
Sur la version Trialmaster équipée de la seconde batterie et du tableau électrique complémentaire, il y a un câble disponible prévu pour un compresseur qui n'a jamais été installé en usine. Ce câble est situé dans le coffre batterie derrière la batterie secondaire. Le fil jaune devait servir à commander un relais pour l'alimentation du compresseur. Le fil jaune est relié au contact véhicule. Quant on met le contact, il y a une tension de 12 Volts (la tension de la batterie principale) sur le fil jaune. C'est ce fil jaune que j'ai raccordé au fil rouge du CTEK comme le précise la notice d'installation du fabricant.
Depuis que j'ai fait ce raccordement (conforme aux spécifications d'installation du fabricant du CTEK), la batterie principale remonte à 100 % de charge en quelques dizaines de km. J'ai transmis cette info à INEOS sans retour de leur part à ce jour.

Bonne soirée

 

[Mr. Largo WINCH]

Bonjour à tous.
Je viens de recevoir une réponse d'INEOS au sujet de la décharge rapide de la batterie principale.
Je suis rassuré par le service technique...

Aucune explication sur le non respect des spécifications d'installation du CTEK, aucune perspective d'amélioration, juste le mépris du client.

 

[CHM]

This is insane, I have used your information and asked my local dealer to comment. I will report back here.