Local Area Thread Neue Batterie anlernen

[Airleader]

Guten Morgen!

Weiß jemand schon, ob man eine neue Batterie selbst anlernen kann (OBD Stecker oder ähnlich)?

 

[DK_BA]

Wirklich anlernen wäre mir nicht bekannt.
So halbwegs gibt's nen Work-Around, aber der sollte nur angewendet werden, wenn:
- die neue Batterie den selben Typ hat (z.B. EFB+)
- die neue Batterie die selbe Kapazität hat (z.B. 105Ah)
- die neue Batterie den selben Kaltstartstrom hat (z.B. 950A (EN))
- die neue Batterie sicher voll geladen ist

Dann kurz den Batteriesensor (Zweipoliger Stecker am Minuspol der Starterbatterie) abstecken und das Fzg. kurz starten. Dann sollte im Display die Batterie 0% anzeigen. Fzg. wieder aus, Sensor wieder dran. Beim nächsten Start zeigt das Display normalerweise nun 100%.
Das setzt aber NUR den SOC (State of Charge) zurück. Alle anderen Werte, wie z.b. Batterie-Alter, Lade-Bilanz usw. bleiben vmtl. unberührt.

Andere Batterie-Typen oder Kennwerte benötigen auch andere Ladekurven. Das wird hierdurch nicht verändert.

 

[Snöfrid]

Bei mir zeigt die Anzeige bei voller Batterie immer nur 86% an. Kann ich so die Anzeige Kalibrieren?

 

[DK_BA]

Wie wurde denn ermittlet, dass die Batterie voll ist? Spannungsmessung? nimmt extern keinen Strom aus einem Ladegerät mehr auf? Das Auto reduziert den Ladungestrom?

Die Software soll wohl so gestrickt sein, dass die Batterie geschont wird... Also Ziel zwischen 20% und 80% SoC. Daher auch die Rduzierung der Ladung über 80%. Was in der aktuellen Umsetzung bei einer Bleibatterie totaler Schmarrn ist...
Zudem gibt's ja den Bug, dass bei Entladen unter einen bestimmten Prozent-Satz generell nur noch mit 1-3A geladen wird. Dafür soll ja "bald" ein Software-Update kommen.

Wenn aber die Batterie tatsächlich randvoll ist, wird der dann aktuelle Wert als neuer Referenzwert 100% gesetzt. Was genau die Software dann langfristig da draus macht, kann ich leider auch nicht sagen. Sorry.

Die o.g. Methode war ein "Beifang" bei dem Versuch, das Energiemanagement auszutricksen und dazu zu bringen, dauerhaft maximal zu laden. Blöderweise geht der LIN-Bus gesteuerte Generator nicht in den "Maximal-Laden-Notlauf", sondern stellt das Laden so gut wie ein.

 

[Sandpirat]

Ich hatte bei mir vor ein paar Monaten die Batterie gewechselt, und habe nichts angelernt und auch keinen Sensor Stecker gezogen. Hat trotzdem alles funktioniert.

 

[Snöfrid]

Ich vermute nur, dass meine Batterie voll ist. Zumindest sagt dies mein ctec ladegerät. Zudem wird die Batterie beim fahren nur noch minimal geladen (1-3A).

 

[Snöfrid]

Bei mir ist eine Moll EFBplus Batterie mit 105ah drin.
Moll bietet diese Größe aber gar nicht an.
Jedoch wirbt Moll mit AFB als AGM Ersatz.
Ist in den neuen IG diese verbaut?
Kann man hier umrüsten?

 

[Lollo050968]

Die ab Serienstart verbaute EFB 105Ah Moll scheint es seit einiger Zeit nicht mehr zu geben, ich würde die AFB als Technologienachfolger sehen und nehmen. Ist Deine Batterie denn platt.

 

[DK_BA]

Die "originale" Batterie ab Werk ist eine EFB+ und hat 105Ah, 950A (EN), Polanordnung "0" (Pluspol "rechts") und die Norm-Maße 390x180x190
Vergleichbar wären z.b. die Dynamic EFB 60550095 von Varta oder die Exide EL1050 nur als Bsp.

Die EFB+ ist eine Enhanced Flooded Battery, d.h. immer noch Blei-Säure-Technologie mit prinzipiell Flüssigem Elektrolyt. Die AGM brauchen andere Lade-Kennlinien und höhere Lade-Spannungen. Umgekehrt kann man mit der Kennlinie für AGM eine herkömmliche Batterie u.U. schädigen.

Normalerweise kann man auch dem Lademanagement per Tester mitteilen, das eine andere Batterie-Technologie oder eine andere Kapazität verbaut ist. Extrem große Veränderungen sollten aber vorher geprüft werden, ob die Ladeinfrastruktur dafür geeignet ist.

 

[Snöfrid]

Die ab Serienstart verbaute EFB 105Ah Moll scheint es seit einiger Zeit nicht mehr zu geben, ich würde die AFB als Technologienachfolger sehen und nehmen. Ist Deine Batterie denn platt.

Ja, wahrscheinlich platt. Bin schon 2mal liegengeblieben. Habe jetzt einen Noco-Booster dabei und schaue mal was sich tut.

 

[Lollo050968]

Hast Du ein Ladegerät? Wenn ja, lass den Wagen mal 24h am Netz und den Recond Mode laufen (z.B beim CTEK MX5) das wirkt meistens Wunder und revitalisiert die Batterie.

 

[Snöfrid]

Ja, ein ctec mit recond. Jedoch dachte ich, dazu soll die Batterie ausgebaut sein, oder?

 

[Lollo050968]

Ich habe es gerade gemacht, und bilde mir ein das es besser ist. Selbst die spekulieranzeige im Zentralinstrument zeigt wieder über 90% an

 

[Greasemonkey]

Verlasst Euch besser nicht ausschließlich auf Eure Starthilfegeräte. Die müssen auch in der Lage sein bei einer vollkommen leeren Batterie zu funktionieren, was offensichtlich nicht alle können.
Der amerikanische YouTube Kanal " Project Farm" hat einige dieser Geräte getestet.

View: https://youtu.be/jlK7UWHD3sY?si=Giq-18LdnwxnOr3y


Ich hatte vor ca. 2 Wochen das Erlebnis, dass ich meinen Wagen ganz normal gestartet und aus der Garage gefahren habe. Nochmal kurz ins Haus und ----- Nichts !!!!. Alles tot. Keine Anzeigen mehr, gar nichts.
Naja kein Problem. Habe ja einen Gooloo 6000 der auch Fahrzeuge mit komplett leeren Batterien starten kann. Denkste. Wieder nichts. Erst als ich den Wagen ca. 20 Min. mit meinem Bosch Ladegerät geladen habe, ist er wieder angesprungen. So hatte ich mir das mit meinem neuen Starthilfegerät nicht vorgestellt.

Das kann übrigens auch mit Ladegeräten passieren. Nicht alle Ladegeräte sind in der Lage eine vollkommen leere Batterie wieder aufzuladen.

 

[Snöfrid]

Auch mein Ctec braucht mindestens 2V.
Laut NOCO kann man mit der Anleitung die 2V übergehen:

Ultimate Manual Override Guide

Understanding The Correct And Proper Way Of Safely Jump Starting With Manual Override Feature.

no-co.translate.goog

 

[Snöfrid]

Habe nun eine Neue Batterie bekommen. Seither wird auch 100% Ladestand angezeigt und die Ladespannung ist nicht mehr so hoch.
Auch das Laden während der Fahrt erscheint mir plausibler als zuvor.
Ladespannung war mit der alten Batterie teilweise bei 14.8V nun etwas tiefer. Bei fast voller Batterie 14.2v

 

[Airleader]

Selbst eingebaut und angelernt?

 

[Snöfrid]

Nee, bei Ineos, war noch ne Garantie-Sache.