Local Area Thread Neue Batterie anlernen

[Airleader]

Guten Morgen!

Weiß jemand schon, ob man eine neue Batterie selbst anlernen kann (OBD Stecker oder ähnlich)?

 

[DK_BA]

Wirklich anlernen wäre mir nicht bekannt.
So halbwegs gibt's nen Work-Around, aber der sollte nur angewendet werden, wenn:
- die neue Batterie den selben Typ hat (z.B. EFB+)
- die neue Batterie die selbe Kapazität hat (z.B. 105Ah)
- die neue Batterie den selben Kaltstartstrom hat (z.B. 950A (EN))
- die neue Batterie sicher voll geladen ist

Dann kurz den Batteriesensor (Zweipoliger Stecker am Minuspol der Starterbatterie) abstecken und das Fzg. kurz starten. Dann sollte im Display die Batterie 0% anzeigen. Fzg. wieder aus, Sensor wieder dran. Beim nächsten Start zeigt das Display normalerweise nun 100%.
Das setzt aber NUR den SOC (State of Charge) zurück. Alle anderen Werte, wie z.b. Batterie-Alter, Lade-Bilanz usw. bleiben vmtl. unberührt.

Andere Batterie-Typen oder Kennwerte benötigen auch andere Ladekurven. Das wird hierdurch nicht verändert.

 

[Snöfrid]

Bei mir zeigt die Anzeige bei voller Batterie immer nur 86% an. Kann ich so die Anzeige Kalibrieren?

 

[DK_BA]

Wie wurde denn ermittlet, dass die Batterie voll ist? Spannungsmessung? nimmt extern keinen Strom aus einem Ladegerät mehr auf? Das Auto reduziert den Ladungestrom?

Die Software soll wohl so gestrickt sein, dass die Batterie geschont wird... Also Ziel zwischen 20% und 80% SoC. Daher auch die Rduzierung der Ladung über 80%. Was in der aktuellen Umsetzung bei einer Bleibatterie totaler Schmarrn ist...
Zudem gibt's ja den Bug, dass bei Entladen unter einen bestimmten Prozent-Satz generell nur noch mit 1-3A geladen wird. Dafür soll ja "bald" ein Software-Update kommen.

Wenn aber die Batterie tatsächlich randvoll ist, wird der dann aktuelle Wert als neuer Referenzwert 100% gesetzt. Was genau die Software dann langfristig da draus macht, kann ich leider auch nicht sagen. Sorry.

Die o.g. Methode war ein "Beifang" bei dem Versuch, das Energiemanagement auszutricksen und dazu zu bringen, dauerhaft maximal zu laden. Blöderweise geht der LIN-Bus gesteuerte Generator nicht in den "Maximal-Laden-Notlauf", sondern stellt das Laden so gut wie ein.

 

[Sandpirat]

Ich hatte bei mir vor ein paar Monaten die Batterie gewechselt, und habe nichts angelernt und auch keinen Sensor Stecker gezogen. Hat trotzdem alles funktioniert.

 

[Snöfrid]

Ich vermute nur, dass meine Batterie voll ist. Zumindest sagt dies mein ctec ladegerät. Zudem wird die Batterie beim fahren nur noch minimal geladen (1-3A).

 

[Snöfrid]

Bei mir ist eine Moll EFBplus Batterie mit 105ah drin.
Moll bietet diese Größe aber gar nicht an.
Jedoch wirbt Moll mit AFB als AGM Ersatz.
Ist in den neuen IG diese verbaut?
Kann man hier umrüsten?

 

[Lollo050968]

Die ab Serienstart verbaute EFB 105Ah Moll scheint es seit einiger Zeit nicht mehr zu geben, ich würde die AFB als Technologienachfolger sehen und nehmen. Ist Deine Batterie denn platt.

 

[DK_BA]

Die "originale" Batterie ab Werk ist eine EFB+ und hat 105Ah, 950A (EN), Polanordnung "0" (Pluspol "rechts") und die Norm-Maße 390x180x190
Vergleichbar wären z.b. die Dynamic EFB 60550095 von Varta oder die Exide EL1050 nur als Bsp.

Die EFB+ ist eine Enhanced Flooded Battery, d.h. immer noch Blei-Säure-Technologie mit prinzipiell Flüssigem Elektrolyt. Die AGM brauchen andere Lade-Kennlinien und höhere Lade-Spannungen. Umgekehrt kann man mit der Kennlinie für AGM eine herkömmliche Batterie u.U. schädigen.

Normalerweise kann man auch dem Lademanagement per Tester mitteilen, das eine andere Batterie-Technologie oder eine andere Kapazität verbaut ist. Extrem große Veränderungen sollten aber vorher geprüft werden, ob die Ladeinfrastruktur dafür geeignet ist.

 

[Snöfrid]

Die ab Serienstart verbaute EFB 105Ah Moll scheint es seit einiger Zeit nicht mehr zu geben, ich würde die AFB als Technologienachfolger sehen und nehmen. Ist Deine Batterie denn platt.

Ja, wahrscheinlich platt. Bin schon 2mal liegengeblieben. Habe jetzt einen Noco-Booster dabei und schaue mal was sich tut.

 

[Lollo050968]

Hast Du ein Ladegerät? Wenn ja, lass den Wagen mal 24h am Netz und den Recond Mode laufen (z.B beim CTEK MX5) das wirkt meistens Wunder und revitalisiert die Batterie.