Local Area Thread LUEG in Essen steigt aus

[neuf11]

. . . ab Montag 30.06.2025 kein Vertrieb von Neu-und Gebrauchtwagen mehr, ab dem 30.09.2025 auch kein Werkstattservice mehr.

Schade, war zufrieden mit den Jungs dort.

Empfohlen wird Metzger Köln oder Becker -Tiemann Bielefeld.

Wen nimmt man da?

 

[pipo]

Schade. Die Dichte an Händlern / Servicestellen ist in der Gegend aber auch sehr hoch. Aus Düsseldorf schauend zwei Händler in einem Radius von 35km zu finden ist in der Grenadier-Welt sicher eine Ausnahmeerscheinung.

Mit Matzker in Köln habe ich ausnahmslos sehr gute Erfahrungen gemacht!

 

[Emil]

Gute Erfahrung gemacht mit Becker-Tiemann (Wunstorf), von Matzker nur Gutes gehört

 

[emax]

Ist Matzker nicht auch raus? Oder täusche ich mich ...?

Davon ab: Viel interessanter wäre, warum Lueg raus ist?

Ich finde die Entwicklung gibt durchaus Grund zur Sorge.

 

[GRANDadier]

Das WARUM? war auch mein erster Reflex...

 

[AWo]

Matzker ist nicht raus, hat auf der Abenteuer&Allrad erst den Käfig von Ralf Ehlermann präsentiert.

Ich sage es mal so....Matzker repariert und baut zwar noch Landys um, aber der Neufahrzeughandel ist nur Ineos...das ist bei Lueg und anderen anders.

Die Gründe, die ich mir vorstellen könnte:
- mangelndes Volumen
- mangelnde Unterstützung
- Abkehr vom Agenturmodell, das Risiko und die Kapitalbindung liegt dann beim Händler

Gruß
AWo

 

[Winks]

Ich habe gestern noch mit Matzker für Termin zum Einbau von „wahrnehmbaren“ Zusatzscheinwerfern und anderem Zubehör telefoniert. Termine gibt es erst ab Mitte August.
… und der Kollege war gerade begeistert zurück von einer Testfahrt mit einem Chip-getunten IG Diesel. Der Service soll in kürze angeboten werden.

 

[emax]

Danke für die Klarstellung.

Ich war mir nicht sicher - weil die Verlustrate bei den Werkstätten aktuell ja leider etwas volatil ist ...

 

[neuf11]

. . . tja. Sowohl Bielefeld (Becker-Tiemann), als auch Köln (Matzker) sind rund eine Stunde (wenn's gut läuft) von Dortmund entfernt.

Wie lange wartet man im nächsten Jahr dann wohl auf einen Inspektionstermin? 2 Monate? Oder soll ich schon Weihnachten für Juni buchen? Wenn was außerplanmäßiges, wie zuletzt das AGR-Ventil ausfällt, ist man dann einige Wochen auf sein Zweitfahrzeug angewiesen?

Immer schade, wenn der heimische Händler aussteigt, beim neuen Händler fehlen dann eben die altbekannten Ansprechpartner, die doch einiges einfacher und schneller machen können.

Warum LUEG ausgestiegen ist, bleibt reine Spekulation. Allerdings ist LUEG ein gutgeführtes, mit rund 2.500 Mitarbeitern doch recht großes Unternehmen, das Ineos-Geschäft hatte allenfalls -wenn überhaupt- nur homöopathischen Einfluß auf den Unternehmenserfolg. Wenn der Ärger mit Ineos den möglichen Ertrag überstieg, dann war es das eben für LUEG.

In jedem Fall fehlt nun ein Servicepunkt im Ruhrgebiet um Bochum, Dortmund, Hagen herum.

 

[Der Mattes]

Meiner kam auch von/über Lueg in Essen. Ich habe gerade noch einen Inspektionstermin gemacht. Ich konnte mich auch nicht über Lueg beschweren. Schade! Insbesondere da der Grenadier eher Experiment als Produkt ist, ist die Werkstatt in der Nähe wichtiger denn je. Da der Support vom Hersteller ja wohl immanent dürftig zu sein scheint, hat man bei einem akuten Problemfall bei einer "Fremdwerkstatt" ohne Erfahrung ja keine Chance.

 

[bemax]

Es wird an der Absatzmenge liegen.
Geplant war vierstellig/Jahr. Die Realität liegt vermutlich eher bei hoch zweistelligen Jahresverkäufen.

 

[Sauerländer]

Wenn es um Service geht, würde ich im Großraum Dortmund zur Firma BOSCH Schröer in Ascheberg fahren.
Die leben nicht vom Verkauf der Fahrzeuge, sondern vom Service an den Fahrzeugen.

Ich bin dort zuvorkommend, freundlich und auch schnell betreut worden. Ist von Dortmund über die A1 ca. 30 Minuten!

Grüße der Sauerländer

 

[neuf11]

. . . ja, hatte ich gesehen. Die nächste Inspektion in 2026 wird wohl dort stattfinden.

Aber was wäre z. B. bei Garantiearbeiten? Schon für Lueg muß es ein Graus gewesen sein.

 

[Sauerländer]

Gerade bei Garantiearbeiten bin ich dort freundlich empfangen worden.
Mein Grenadier ist gerade dort und es wird nach möglichen Wassereintrittstellen gesucht...

Der Sauerländer

 

[Der Mattes]

Gerade bei Garantiearbeiten bin ich dort freundlich empfangen worden.
Mein Grenadier ist gerade dort und es wird nach möglichen Wassereintrittstellen gesucht...

Der Sauerländer

Danke für den Tip!

 

[Reinhard]

Schade, dass das Lueg Team den Grenadier Service einstellt.
Meine Erfahrungen waren immer äußerst positiv und alle Ansprechpartner hilfsbereit.
Ich habe heute meinen letzten Servicetermin für Ende August vereinbart und muss mich dann zwischen Köln (100km), Bielefeld (100km) oder Ascheberg (50km) entscheiden.
Wegen der Entfernung wahrscheinlich BOSCH Schröer in Ascheberg.

Beste Grüße aus dem Sauerland

 

[Gralido]

. . . Tja. Sowohl Bielefeld (Becker-Tiemann), als auch Köln (Matzker) sind rund eine Stunde (wenn's gut läuft) von Dortmund entfernt.

Wie lange wartet man im nächsten Jahr dann wohl auf einen Inspektionstermin? 2 Monate? Oder soll ich schon Weihnachten für Juni buchen? Wenn außerplanmäßiges, wie zuletzt das AGR-Ventil ausfällt, ist man dann einige Wochen auf sein Zweitfahrzeug angewiesen?

Immer schade, wenn der heimische Händler aussteigt, beim neuen Händler fehlen dann eben die altbekannten Ansprechpartner, die doch einiges einfacher und schneller machen können.

Warum LUEG ausgestiegen ist, bleibt reine Spekulation. Allerdings ist LUEG ein gut geführtes, mit rund 2.500 Mitarbeitern doch recht großes Unternehmen, das Ineos-Geschäft hatte allenfalls -wenn überhaupt- nur homöopathischen Einfluß auf den Unternehmenserfolg. Wenn der Ärger mit Ineos den möglichen Ertrag überstieg, dann war es das eben für LUEG.

In jedem Fall fehlt nun ein Servicepunkt im Ruhrgebiet um Bochum, Dortmund, Hagen herum.

Wir haben jetzt das erste Mal bei einer Werkstatt den Monteur zusätzlich bezahlt.
Da war bis zur Wartung die schnellste Wartezeit 6 Wochen, dass war zu lang. Daraufhin haben wir einen „Termin“ in 7 Tagen bekommen, nach Feierabend. Die Werkstatt berechnet ganz normal die Wartung und Inspektion, der Monteur bekommt für die Überstunden 150€ extra...
Da wir aber bei dem Termin den Wartungsintervall bereits um 1800km überschritten hatten, ging es nicht anders.

Und der Kollege hat von Bonn aus alle Werkstätten Richtung Norden abtelefoniert inkl Hamburg. Wir wären im Zweifelsfall halt die 1000km für eine Wartung gefahren, aber es war keine zu bekommen

 

[neuf11]

. . . die Tendenz stetig länger werdender Wartezeiten auf einen Werkstatttermin besteht schon mindestens 2 oder 3 Jahre, bei Marken- oder auch freien Werkstätten.
Generell fehlt es dem Handwerk an arbeitswilligen Bewerbern.

Ich werde mein Glück demnächst mal in Ascheberg versuchen, bin gespannt auf die Wartezeit. Für den Juni-Termin werde ich mal Mitte / Ende März anrufen .

 

[Gralido]

. . . Die Tendenz stetig länger werdender Wartezeiten auf einen Werkstatttermin besteht bereits mindestens 2 oder 3 Jahre, bei Marken- oder auch freien Werkstätten.
Generell fehlt es dem Handwerk an arbeitswilligen Bewerbern.

Ich werde mein Glück demnächst mal in Ascheberg versuchen, bin gespannt auf die Wartezeit. Für den Juni-Termin werde ich mal Mitte / Ende März anrufen .

Würde ich auch, wenn ich das so planen könnte. Aber mal kommen wir 4 und mal 6 Wochen mit den 20.000km hin. Eben je nach Auftragslage
Ich weiß das in der Regel so 6-7000km oder 7-10 Tage vorher wenn der Wagen dran ist.