Local Area Thread Bekannte und unbekannte Mängel

[mountaineer-grenadier]

...Hitzeschutzblech am Endschalldämpfer scheppert, hat das jemand von euch auch?

 

[Wolfiwolf]

Ja. Erst dagegen geklopft, dann an der Ecke, an der es scheppert, einfach etwas anders gebogen (leicht!). Nochmal dagegen geklopft, kein scheppern mehr. Fertig.

 

[mountaineer-grenadier]

Ja. Erst dagegen geklopft, dann an der Ecke, an der es scheppert, einfach etwas anders gebogen (leicht!). Nochmal dagegen geklopft, kein scheppern mehr. Fertig.

...habe ich eben mal gemacht...das eigentliche Problem waren aber nicht richtig befestigte Klemmscheiben...die habe ich nochmal richtig festgedrückt...jetzt ist es besser

 

[Gralido]

Der Fehler mit dem DPF war wohl ein Kabel wo der Befestigungsclip aufgegeben hat und das Kabel dadurch gescheuert hat, was zu einem Fehler führte. Ist jetzt neu isoliert und befestigt.

Wurde bei der 100.000km Wartung erledigt.

 

[Gralido]

Ich hatte es jetzt 3x seit der letzten Wartung (ist jetzt ~ 7000km her) das unter Volllast (3,4 Tonnen angehängt, Tempomat bei 90kmh, laut Beschilderung 12% Steigung) der Gang rausgeflogen ist. Da dreht der plötzlich hoch und ist im Leerlauf N laut Anzeige. Tempomat geht aus, es gibt einen kleinen Ruck und es steht wieder auf D.

Kann jemand ähnliches berichten? Hab über die SuFu nichts vergleichbares gefunden. Fehler ist nicht reproduzierbar, bin die Strecke danach extra nochmal gefahren ums zu testen.

 

[whiterabbit]

Hatte ich heute auch zum wiederholten Mal, allerdings ohne Tempomat. Neulich hatte ich bei etwa 90km/h plötzlich statt D den Leerlauf N drin. Dachte noch, ich sei versehentlich an den Schaltknauf gekommen. Heute moderat aus der 30er Zone beschleunigt und bei 40Km/h dreht der Motor plötzlich hoch und wieder zeigte die Automatik N.

Beide Male hat die Automatik nicht von allein zurück auf D geschaltet. Ich musste erst über manuelles Schalte am Gangwahlhebel den Gang wechseln bze einlegen.

Trialmaster Diesel ca. 27.000km Model Anfang 2024

 

[emax]

Unbedingt beim Agenten anmeckern, das geht gar nicht.

Was macht man denn beim Überholen und dann fliegt der Gang raus?

Der Agent soll das, da müsst ihr drauf bestehen, bei INEOS melden. Mit etwas Glück pflegen die eine Vorfalls-Datenbank, aus der Häufungen solcher Probleme erkennbar werden.

Im Übrigen dürfte Überdrehen in den roten Bereich einen Eintrag im Fahrzeug-Log erzeugen. Damitr Wenn dann mal die Maschine verreckt, hättet Ihr wenigstens den - unverschuldeten - Grund dafür dokumentiert. Und es lohnt sich, zuz solchen Fällen eine eigene Notiz mit Km-Stand und Datum zu machen.

Nach 45 Jahren Berufsleben hat man in derartigen Dingen (leider) Übung ...

 

[Schattenparker]

Überdrehen im Leerlauf müsste meiner Erfahrung nach nicht gehen. Zumindest mein Benziner verharrt bei mittlerer Drehzahl.

 

[whiterabbit]

@emax:
Den Agenten interessiert das sicherlich herzlich wenig. Der hat auf die erste Reklamation zur Nachbesserung der undichten Safarifenster schon nicht mehr geantwortet. Hauptsache Auto verkauft. Seit dem bin ich beim Bosch Service. Wenn allerdings nichts im Fehlerspeicher abgelegt ist, regiert Ineos gar nicht drauf... Hatte ich schon bei defekter Ölstandmessung. Entweder wurde gar kein Füllstand gemessen oder die Warnmeldung Ölstand zu niedrig wurde angezigt, aber nicht im Fehlerspeicher abgelegt. Bosch Service hat dann Ölwechsel gemacht und die abgelassene Ölmenge gemessen. Der Füllstand war in Ordnung, trotzdem kam die Warnmeldung. Haben nie wieder etwas dazu gehört. Ineos hüllt sich in Schweigen.

Da wundert es auch kaum, dass immer mehr Servicepartner ihren Support aufkündigen....

 

[emax]

So beschissen das ist: Das heißt sicher nicht, dass man solche Mängel (und plötzlicher Antriebsverlust ist m.E. sogar gefährlich) beim Agenten nicht melden soll oder braucht. Wenn andere Fehler machen, sollte man sich dem nicht anschließen.

Im Übrigen wäre es eine Option, solche Meldungen hier im Forum zu dokumentieren. Dann kann man der Werkstatt, wenn man dort mal wieder "überrascht" ist, und auf die "hatten wir noch nie" Schiene ausweichen will.

 

[emax]

Ich habe hier (s.u.) mal einen Versuch gestartet, eine Mängel-Doku zu formalisieren.

Alles weitere dort.

Local Area Thread Thread 'Mängel Dokumentation "Das hatten wir noch nie!" ...'

Aug 23, 2025

In diesem Thread sollen alle Mängel, die der Rede wert sind, dokumentiert werden, soweit das möglich ist. Damit können wir dem in den Werkstätten häufig zu hörenden "das hatten wir noch nie" entgegen wirken.

Ein gewisses Format solcher Einträge, das schein ja auch im Roll Call zu funktionieren, sollten dabei eingehalten werden:

Beispiel:

Fahrzeug: Utility 5-Stitzer, Diesel, MY23, Rough Paket, Smooth Paket, Safaries
Erstmalig aufgetreten: 3.10.2024
Mehrfach aufgetreten: ja / nein
Erfolgreich behoben: 1.12.24 oder behoben...

• emax
• document mängel tsb
• Replies: 0
• Forum: German language D-A-CH Forum

• 

 

[Schattenparker]

So beschissen das ist: Das heißt sicher nicht, dass man solche Mängel (und plötzlicher Antriebsverlust ist m.E. sogar gefährlich) beim Agenten nicht melden soll oder braucht. Wenn andere Fehler machen, sollte man sich dem nicht anschließen.

Im Übrigen wäre es eine Option, solche Meldungen hier im Forum zu dokumentieren. Dann kann man der Werkstatt, wenn man dort mal wieder "überrascht" ist, und auf die "hatten wir noch nie" Schiene ausweichen will.

In der Tat ist es wichtig, dass die Werkstatt ein Ticket aufmacht, auch wenn das leider erstmal vom Hersteller weggebügelt wird.

Es gibt jede Menge sporadische Probleme ohne Fehlerspeicher.

Eine gute Werkstatt (also z.B.), auch wenn/weil sie dafür erstmal keine Kostenerstattung vom Hersteller bekommt solange der Fehlernicht bestätigt wurde. Danach aber schon.

Dies ist aber im Übrigen ein übliches Prozedere bei allen mir bekannten Herstellern (bei denen ich Werkstatterfahrung habe)

 

[StKesseler]

Ich bin jetzt bei etwas über 30 TKM. Neulich war der Wagen für ein paar Sachen bei Matzker - unter Anderem wohl auch ein Softwareupdate.
Und jetzt geht die Party richtig los...
Bei ca. jedem zweiten oder dritten Motorstart leuchtet das gelbe Dreieck mit Ausrufezeichen im Display und ich erhalte die Meldung „Fehler Getriebe“ Diese verschwindet zwar nach kurzer Zeit, ist aber dennoch beunruhigend.

Es gab wieder einen Wassereintritt, diesmal ist das Wasser offensichtlich an der Oberkante der Windschutzscheibe eingetreten und auf die vordere Ablage auf dem Armaturenbrett getropft.

Seit gestern leuchtet die Motorkontrolleuchte und der Tempomat lässt sich nicht einschalten.
Da es keine Anzeige mit einer Fehlermeldung gibt, weiß ich nicht, ob weitere Systeme betroffen sind.

Die Batteriespannung liegt bei einem Wert zwischen 60 und 70%, der Ladestrom bei der Fahrt jedoch nur bei 1-2 Ampère.

Bei einer Fahrt am 03.10.2025 bekam ich die Fehlermeldung „Reifendruck hoch“, obwohl dieser im normalen Bereich lag.

Ich habe das an Matzker geschrieben - bin gespannt wie es weitergeht...


...trotzdem macht die Kiste immer noch einen Riesenspaß!

 

[neuf11]

Seit gestern leuchtet die Motorkontrolleuchte und der Tempomat lässt sich nicht einschalten.
Da es keine Anzeige mit einer Fehlermeldung gibt, weiß ich nicht, ob weitere Systeme betroffen sind.

. . . MKL und Tempomat-Ausfall hatte ich auch. Probiere mal, die ESC auszuschalten, ging bei mir in diesem Zusammenhang auch nicht.

Ursächlich war irgendwas an der AGR (Ventil?), wurde repariert, der Fehler tritt häufiger auf, auch bei BMW.

 

[WhiteBear]

…
Bei ca. jedem zweiten oder dritten Motorstart leuchtet das gelbe Dreieck mit Ausrufezeichen im Display und ich erhalte die Meldung „Fehler Getriebe“ Diese verschwindet zwar nach kurzer Zeit, ist aber dennoch beunruhigend.
...trotzdem macht die Kiste immer noch einen Riesenspaß!

Nach dem Software-Update neulich dasselbe beim Starten mit Zündschlüssel in Position 1, abwechselnd auch PDC-Error und Fehler Motorsteuerung.
Geht beim Anlassen weg, aber 2x auch nicht. Dann leuchtet die Fehlermeldung alle 20 Sekunden erneut auf und verdeckt Kilometerzähler und Trip-Einstellung. Blöd, wenn man gerade wieder vom Parkplatz auf die Autobahn gefahren ist.
Ein Reset mit dem Mute-Knopf und Warten hat etwas geholfen, jetzt nur noch beim Starten, aber das kann es ja wohl nicht sein. Mal sehen, was die Werkstatt sagt, wenn ich wieder zurück bin.

 

[pipo]

Welche Software Version habt ihr neu bekommen? Für welches Model Year? 23? 24?
Hat diese Software auch irgendetwas verbessert?

 

[inky_black]

@StKesseler bezüglich dem Wassereintritt an der Windschutzscheiben, wurde deine Scheibe schonmal getauscht oder hast du noch die erste ab Werk?

 

[Wolfiwolf]

Ich bin jetzt bei etwas über 30 TKM. Neulich war der Wagen für ein paar Sachen bei Matzker - unter Anderem wohl auch ein Softwareupdate.
Und jetzt geht die Party richtig los...
Bei ca. jedem zweiten oder dritten Motorstart leuchtet das gelbe Dreieck mit Ausrufezeichen im Display und ich erhalte die Meldung „Fehler Getriebe“ Diese verschwindet zwar nach kurzer Zeit, ist aber dennoch beunruhigend.

Es gab wieder einen Wassereintritt, diesmal ist das Wasser offensichtlich an der Oberkante der Windschutzscheibe eingetreten und auf die vordere Ablage auf dem Armaturenbrett getropft.

Seit gestern leuchtet die Motorkontrolleuchte und der Tempomat lässt sich nicht einschalten.
Da es keine Anzeige mit einer Fehlermeldung gibt, weiß ich nicht, ob weitere Systeme betroffen sind.

Die Batteriespannung liegt bei einem Wert zwischen 60 und 70%, der Ladestrom bei der Fahrt jedoch nur bei 1-2 Ampère.

Bei einer Fahrt am 03.10.2025 bekam ich die Fehlermeldung „Reifendruck hoch“, obwohl dieser im normalen Bereich lag.

Ich habe das an Matzker geschrieben - bin gespannt wie es weitergeht...


...trotzdem macht die Kiste immer noch einen Riesenspaß!

Wassereintritt und Wasser auf Armaturenbrett: Das sieht mir eher nach Safari-Fenster aus (wenn vorhanden), da der vordere Bereich der Dichtung direkt über dem Armaturenbrett ist. Von undichten Windschutzscheiben habe ich bis dato noch nichts gehört... Für die Safaris gibt es eine neue Dichtung (m. W. auf Garantie)