Local Area Thread 2. Inspektion

[Greasemonkey]

Das ist dieser Filter :

 

[emax]

Danke für die Aufklärung.

Der ist mit 153,90 (129,33 plus MwSt) dann natürlich extrem gut bezahlt. Da ich da nichts abziehen kann ist das natürlich Endverbraucherpreis. Ich finde, solche Aufschläge (96 Euro Aufschlag auf 57,40 Euro, also fast 160% ... ) sind auch nicht durch CO2 Abgaben und andere Unbill zu rechtfertigen.

Wird der turnusmäßig gewechselt (was nach kaum 7TKM bis zu dieser Inspektion m.E. sowieso ein ganz schlechter Witz ist), oder heißt das eher, das der bei mir kaputt war?

 

[Gralido]

Frage noch: Weiß jemand was es mit dem o.g. Kraftstoffilter beheizt auf sich hat? Hatte das schon mal jemand auf seiner Inspektionsrechnung (Dieselmotor)? Ich sehe das zum ersten Mal und bin nicht besonders begeistert darüber, dass man - so wie es da steht - bei jeder zweiten Inspektion ein Filter mitsamt Heizung neu bezahlen muss.

Ich bin im Ausland und hab auf dem Handy leider nur Zugriff auf die letzten 6 Monate an Belegen, aber zwischen der 4ten (80.000km) und 9ten (180.000km) Wartung ist der bei mir nie so aufgeführt.

Da steht bei allen:
Original Ineos Diesel Oil Filter und der Kostenpunkt je nach Werkstatt zwischen 21-57€ (alles auf glatten Betrag aufgerundet)

Bei manchen Werkstätten dann noch:
Ineos Oil Filter Diesel (Remove and Install) immer 0,1AW zwischen 13-21€

Da ich nicht weiß , ob der zwischen der 1ten (20.000km) und 3ten (60.000km) Wartung einmal gewechselt wurde muss ich dir die genaue Antwort aber leider schuldig bleiben bis ich in Deutschland bin und am Computer nachsehen kann.

Überrascht war ich allerdings über den Unterschied des Preises für den Filter da sind bis zu 175% Unterschied drin...

 

[Lollo050968]

Danke für die Aufklärung.

Der ist mit 153,90 (129,33 plus MwSt) dann natürlich extrem gut bezahlt. Da ich da nichts abziehen kann ist das natürlich Endverbraucherpreis. Ich finde, solche Aufschläge (96 Euro Aufschlag auf 57,40 Euro, also fast 160% ... ) sind auch nicht durch CO2 Abgaben und andere Unbill zu rechtfertigen.

Wird der turnusmäßig gewechselt (was nach kaum 7TKM bis zu dieser Inspektion m.E. sowieso ein ganz schlechter Witz ist), oder heißt das eher, das der bei mir kaputt war?

Tja, und das Öl werden die auch für 2-3€/| einkaufen. Wir haben seit Januar auch Öle im Programm und glaube mir, wenn wir den Liter für 3,50€ an Werkstätten verkaufen, verdienen wir auch was dran. Flüssigkeiten sind Margenbringer. Und nach der Garantiezeit lass ich den Ölwechsel sicherlich nicht mehr bei der Inspektion machen . Entweder selbst oder bei McOil.

 

[Greasemonkey]

Matzker hat meinen Dieselfilter im Mai 25 bei ca. 20300 km im Rahmen der 2. Inspektion ohne Vorwarnung gewechselt.
Laut Serviceunterlagen soll dieser Filter erst nach 36 Monaten bzw. 45000 km gewechselt werden.
Der Filterwechsel hat dann mit den Kosten für den Filter, die Arbeitszeit und der Mehrwertsteuer
knapp 200 Euro !!!! gekostet.
Für 200,- Euro kann ich eine komplette Inspektion mit Öl, Ölfilter, Luftfilter und dem Dieselfilter selber machen. Mit Ölwechsel beider Differentiale und dem VT-Getriebe kämen noch mal knapp 50,- Euro dazu.
Leider haben wir aber wegen der Garantie keine Wahl.
Ich könnte mir aber vorstellen, dass nach Ablauf der 5. Jahresgarantie etliche Halter ihren Service selber machen. Bei den damit verbundenen Einsparungen wäre es mir auch egal ob die Serie-Erinnerung
immer wieder aufblinkt. Dafür kann man eine selektive Aufmerksamkeit entwickeln.
Wenn die Schweizer dann mit ihrem OBD-Scanner auch noch Erfolg haben, ist die Sache sowieso geritzt.

 

[Greasemonkey]

Das wäre die KI Antwort zum Dieselfilterwechsel beim einem BMW.
Da ich immer HVO 100 tanke der vollkommen sauber sein soll, frage ich mich dann außerdem ob das auch auf mich zutrifft ?


Bei BMW wird der Dieselfilter (Kraftstofffilter) in der Regel
bei jedem zweiten Motorölwechsel ausgetauscht.

Die wichtigsten Intervalle:

• Kilometerleistung: Üblicherweise alle 48.000 bis 80.000 km (entspricht etwa 30.000 bis 50.000 Meilen).
• Service-Rhythmus: Bei modernen Modellen mit dem „Condition Based Service“ (CBS) meist im Rahmen der großen Inspektion (alle 4 Jahre oder alle 60.000 km).
• Expertentipp: Viele Fachleute und Forenmitglieder empfehlen für eine lange Lebensdauer der Hochdruckpumpe einen Wechsel alle 30.000 bis 50.000 km, besonders bei häufigem Betrieb mit minderwertigem Kraftstoff oder im Winter.