General Panne help 🙏

[Virginie]

Bonjour
Ce matin notre Grenadier a très bien fonctionné sans aucune anomalie mais cette après midi sans aucune raison il a refusé de démarrer…
Des voyants et alertes s'allument :
- problème blocage différentiel central au tableau de bord et les voyants blocage arrière et avant clignotent aussi au plafonnier
- le L de la boîte courte s’allume
- réserve de carburant vide alors qu’il reste du carburant
- le levier de vitesse ne s’allume pas
- et nous avons 12,12 V sur la batterie principale
Le démarreur tourne correctement mais le moteur ne démarre pas comme si une sécurité électrique ou électronique empêchait le moteur de fonctionner.
Avez vous déjà eu ce genre de panne ? merciiii

 

[Hitchedprawn]

On September 3, after some hours driving and a stop of half an hour, my car didn't fire. @Blackbox88 suggested that I put the sound file in SoundCloud, with a link to the file.

This was the sound, click here.

Apparently @Alprider had a similar problem on August 19.
I don't know if it was the waiting, or the fact that I pushed down all the fuses and relays, but I could start the car after about half an hour standstill.

Any comments are welcome.
[EDITED] Reading this thread again, I see that @Shaky suggested on August 20 to push all the relays and fuses in! I knew during standstill that somebody wrote something like that on the forum, therefore that was the reason I did it. So thanks for the suggestion!

lisez le thread ici - il me semble que ce soit le même problème

 

[Jean Mercier]

Bonjour
Ce matin notre Grenadier a très bien fonctionné sans aucune anomalie mais cette après midi sans aucune raison il a refusé de démarrer…
Des voyants et alertes s'allument :
- problème blocage différentiel central au tableau de bord et les voyants blocage arrière et avant clignotent aussi au plafonnier
- le L de la boîte courte s’allume
- réserve de carburant vide alors qu’il reste du carburant
- le levier de vitesse ne s’allume pas
- et nous avons 12,12 V sur la batterie principale
Le démarreur tourne correctement mais le moteur ne démarre pas comme si une sécurité électrique ou électronique empêchait le moteur de fonctionner.
Avez vous déjà eu ce genre de panne ? merciiii

Bonsoir Virginie,

Je ne crois pas que c'est totalement le même problème que ce que j'ai eu. Ce que je remarque c'est que 12.12 Volt est quand même relativement bas.
Mes suggestions, sans garantie de succès:

1. redémarrer l'ordinateur de bord en appuyant longuement sur la partie centrale du bouton "volume sonore", ne pas le lâcher quand l’écran s’éteint, mais attendre que l’on voit l’ordinateur redémarrer (« INEOS GRENADIER » apparait, etc.). C’est le plus facile, mais je ne crois pas non plus que cela va résoudre le problème, mais qui sait.
2. Relever le siège arrière et enfoncer tous les fusibles et relais, on ne sait jamais que l’un ou l’autre soit légèrement déboité. Idem pour la boîte à fusible sous le volant.
3. Placer la batterie sur un chargeur ou sur une batterie portable de redémarrage comme le NOCO GB70

Ensuite, une prochaine fois placer un message de ce genre sur le SOS thread:

The S.O.S. thread

Please only post here if you're absolutely stuck and without local assistance.

www.theineosforum.com

Les réponses sont plus rapides, car plus de personnes vont le voir.

Bonne chance,

Jean

 

[Virginie]

Merci Jean,
Nous essaierons demain le reset de l’ordinateur de bord.
Fusibles et relais sous le siège et sous le volant ont tous été vérifiés.
Seuls les fusibles sous le capot qui semblent être sous un des vases d’expansion (incroyable mais à priori c’est ainsi!!!) n’ont pas été vérifiés.
La batterie principale a été déconnectée puis rebranchée : sans succès.
Elle a également été pontée avec des câbles avec la batterie secondaire et avec le module sous le capot : sans succès.
Nous avons aussi testé le démarrage avec les 2 clefs : sans succès.
Par acquis de conscience nous avons ajouté du gasoil : le témoin reste rouge et l’autonomie toujours à zéro.
La batterie affiche désormais moins de 12v…
Quant au booster de batterie ; il est déconseillé selon le manuel d’en faire usage (???)
Fait peut être intéressant : juste avant de se rendre compte de la panne ; par mégarde, voiture ouverte et moteur éteint nous avons involontairement appuyé sur le bouton panique.
Peut être cela a déclenché une sécurité, un genre d’anti démarrage..?

 

[Hitchedprawn]

Autre thread…

Diesel or petrol? There have been cases here in South Africa of the diesel doing the same - battery full, starter turning over at full power, but engine not firing. Fault (in our case and at least 1 other) lay with the diesel fuel / water separator under the car. Removing the sensor lead and draining it (nothing came out, so perhaps the fault lay in the sensor connection) before refitting the sensor solved the problem.

 

[Virginie]

Bonsoir,
Nous avons un diesel et à l'époque de la commande il n'y avait pas encore l'option du séparateur diesel/eau malheureseument.
Et notre affichage au dessus du volant fait "sapin de noel"

 

[Jean Mercier]

Fait peut être intéressant : juste avant de se rendre compte de la panne ; par mégarde, voiture ouverte et moteur éteint nous avons involontairement appuyé sur le bouton panique.
Peut être cela a déclenché une sécurité, un genre d’anti démarrage..?

Probablement pas, j'ai appuyé maintes fois sur ce bouton, avant de "modifier" la clefs, et je n'ai jamais eu de problèmes.

 

[Virginie]

Probablement pas, j'ai appuyé maintes fois sur ce bouton, avant de "modifier" la clefs, et je n'ai jamais eu de problèmes.

j'imagine aussi que cela n'a aucun lien mais c'et la seule action faite entre le moment où il a démarré correctement et le moment de la panne.