Local Area Thread Hecktür Hydrauliköffnung gebrochen

[DK_BA]

Kommt halt immer auf die Zielsetzung an. Die aktuellen Wasserheizungen für den Grenadier können 4h Dauerbetrieb und haben halt den Vorteil, dass der Motor auch warm wird. Unterspannungsschutz ist von Hzg-Seite einprogrammiert. Ansteuerung Lüfter funktioniert ohne(!) Zündung. Sonst macht das ganze Fernbedienen ja keinen Sinn. Das Steuermodul von Webasto wird in den Datenbus vom Klimabedienteil eingeschleift und kann darüber das Gebläse steuern. Da wird maximal das Klimasteuergerät wach.
Die Luftheizung ist natürlich für Camping oder große Luftvolumen besser geeignet, weil sie direkter wärmt und längere Laufzeiten möglich sind. Muss halt sauber verlegt sein, damit die Heizluft oder Frischluftansaugung nicht mit Abgasen verseucht wird. Nachteil widerum ist, dass gerade weite Luftverteilungen gut durcdacht sein wollen: Strömungsleitzahlen der Komponenten, Gefahr von Hitzestau durch zu enge Verlegung oder unbeabsichtigte Abdeckung der Auslässe. (z.B. Jacke in den Kofferraum geschmissen)
Am besten ist natrülich immer, wenn man ein echtes(!) Zwei-Batterien System verbaut. Nicht so, wie bei Ineos. Dann bleibt die Starterbatterie immer geschützt. ;-)

 

[AWo]

Ah! Na, dann ist das doch eine Lösung, wenn der Wärmetauscher des Fahrzeugs genug hergibt.

Das mit dem sauber verlegen ist aber Standard, wennsde bei Fachleuten bist. Wir haben den Auspuff nach unten offen und nach hinten gebogen. Selbst beim tiefen Furten auf Island, kein Problem. Zur Not Käppchen drauf, wenn man droht im Wasser stehenzubleiben.

Bei einem Fahrzeug in PKW-Größe und der Mindestkapazität von 2 kW der Luftheizung mache ich mir bei der Luftverteilung gar keinen Kopf, sollte nur nicht wo langgehen wo was schmilzen kann. Die 2 kW sind immer zu stark und bekommen den Inneraum immer zu warm aufgeheizt. Selbst bei -35°C.

Gruß
AWo

 

[DK_BA]

Ah! Na, dann ist das doch eine Lösung, wenn der Wärmetauscher des Fahrzeugs genug hergibt.

Das mit dem sauber verlegen ist aber Standard, wennsde bei Fachleuten bist. Wir haben den Auspuff nach unten offen und nach hinten gebogen. Selbst beim tiefen Furten auf Island, kein Problem. Zur Not Käppchen drauf, wenn man droht im Wasser stehenzubleiben.

Bei einem Fahrzeug in PKW-Größe und der Mindestkapazität von 2 kW der Luftheizung mache ich mir bei der Luftverteilung gar keinen Kopf, sollte nur nicht wo langgehen w was schmilzen kann. Die 2 kW sind immer zu stark und bekommen den Inneraum immer zu warm aufgeheizt. Selbst bei -35°C.

Gruß
AWo

Am Ende alles zu bedenken, was Probleme geben kann,ist eh nie möglich. Dazu ist die Menschheit zu einfallsreich!!! XD
Aber man sieht halt so bestimmte (vermeidbare) Schadensbilder, gerade wenn die Geräte mal in ein gewisses Alter kommen. Da kann man durch geschickten Einbau viele Folgekosten effektiv bekämpfen. Die richtige Dimensionierung als Kompromiss zwischen warm genug und keine Versottung durch zu wenig Last im Betrieb ist natürlich die nächste Baustelle.
Aber: Alles machbar! ;-)